不停航施工保衛(wèi)戰(zhàn) | 維特根集團路面戰(zhàn)隊實力助陣西雙版納機場跑道改擴建

凌晨本該是一片寂靜，在云南西雙版納的機場卻是一片火熱的施工氛圍，以 20 余臺維特根集團路面設(shè)備為主力的施工戰(zhàn)隊集結(jié)在此。

在不足 5 小時的施工窗口期內(nèi)，8 臺維特根銑刨機次第排開，將舊瀝青道面銑刨移除；6 臺福格勒攤鋪機覆蓋跑道全幅寬度，多臺壓路機緊隨其后往復(fù)碾壓。

在設(shè)備戰(zhàn)隊的身后致密平整的新瀝青道面緩緩鋪開，自11月1日機場跑道瀝青蓋被試驗段順利攤鋪完成，云南西雙版納機場四期改擴建現(xiàn)狀跑道蓋被項目進入正式施工階段，這就是每天凌晨機場的景象。

機場不停航

跑道全厚度全斷面銑刨加鋪

此次西雙版納機場四期改擴建跑道部分為現(xiàn)狀跑道蓋被項目：即對現(xiàn)狀跑道、跑道道肩、北端防吹坪的原有瀝青層進行銑刨后，加蓋瀝青混凝土道面，滿足E類飛機使用需求。

由于對跑道的舊瀝青層需要全厚度、全幅、全斷面銑刨移除，之后攤鋪壓實三層瀝青混凝土，涉及工作面跑道長度 2400 米，寬度 60 米，預(yù)計總攤鋪量超過 16 萬平方米。為保障不停航，施工只能在凌晨很短的窗口期進行，壓力可想而知。這對于施工團隊的統(tǒng)籌規(guī)劃、通力配合以及施工設(shè)備的性能、可靠性及效率都是實打?qū)嵉目简灐?/p>

打硬仗憑實力

每日推進6000平米

時間緊、任務(wù)重，為了保障工作順利展開，承建方各部門通力合作，提前計劃，有序組織。在試驗段開鋪前，各單位還組織了施工作業(yè)班組人員的安全教育培訓(xùn)，同時進行了多次消防、電纜損壞修復(fù)、蓋被機械進場模擬、大型機械故障轉(zhuǎn)移出場、FOD防范等應(yīng)急演練；還對瀝青拌合站及銑刨機、攤鋪機、壓路機等機械設(shè)備進行了全方位維護保養(yǎng)，保障人機材料均滿足開工條件。

項目共計投入施工人員 200 余人，施工機械 100 余輛，其中主要道面施工設(shè)備的選擇上，經(jīng)過多輪考察評估，最終采用維特根集團路面設(shè)備擔(dān)當(dāng)主力，包括 8 臺維特根銑刨機、6 臺福格勒攤鋪機、多臺悍馬雙鋼輪壓路機等共計 20 余臺設(shè)備，充分發(fā)揮協(xié)同作用。

在凌晨不足 5 小時的有效施工窗口期內(nèi)，維特根集團路面設(shè)備戰(zhàn)隊不負眾望，創(chuàng)下了平均每天推進 6000 平米的佳績，充分展現(xiàn)了設(shè)備的高可靠性和過硬性能。

精準(zhǔn)操控

品質(zhì)堅實保障

施工現(xiàn)場，項目團隊成員各司其職，嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進行操作。施工人員對銑刨機的行駛速度、銑刨深度、攤鋪溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、碾壓溫度、碾壓速度以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進行了精確控制。同時，對攤鋪層的表面平整度、碾壓及碾壓后的標(biāo)高進行了全面監(jiān)控。

值得一提的是，在施工環(huán)節(jié)，攤鋪機是決定面層品質(zhì)和施工進度的主要因素。而攤鋪現(xiàn)場由 6 臺福格勒通用型攤鋪機超級 1880 L 擔(dān)此重任，攤鋪出的面層在平整度等關(guān)鍵性指標(biāo)方面與福格勒高等級路面級別的大型攤鋪機施工效果毫無差別，保持了福格勒一貫的高水準(zhǔn)，獲得了項目多方認可。

目前西雙版納機場四期改擴建項目已進入全面沖刺階段，項目計劃工期75天，預(yù)計在2024年3月31日前完工。接下來，項目部將按照計劃高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成跑道蓋被施工，維特根集團設(shè)備也將繼續(xù)以高效可靠的施工優(yōu)勢助力項目圓滿完成，為項目如期竣工提供堅實保障。

附：維特根集團使用設(shè)備機型一覽

· 維特根大型銑刨機 W 205

· 福格勒通用型攤鋪機超級 1880 L

· 悍馬大型雙鋼輪壓路機 HD 138

文中部分項目信息轉(zhuǎn)載自：“云南機場建設(shè)發(fā)展有限公司”及“西北民航機場建設(shè)集團”公眾號